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北海道新幹線自2016年3月26日正式通車,新幹線正式踏上北海道的土地串連了本洲與北海道兩地的交通。搭乘東北‧北海道新幹線,約4個小時就可以自東京一路抵達新函館北斗站。來到函館五稜郭,別忘了俯瞰來自地上的星光,聽那閃耀星光訴說當年轟轟烈烈的歷史故事。






北海道新幹線營運路線。圖片取自JR北海道,http://www.jrhokkaido.co.jp/train/img/shinkansen/outline_img_02.gif。





北海道新幹線通車後,東北‧北海道新幹線的營運路線從原本「東京=新青森」延伸為「東京=新青森=新函館北斗」,其中增設「奥津軽いまべつ」、「木古内」及「新函館北斗」三站,而「新中小国信号場」到「木古内」之間,因為與海峽線共用鐵軌,穿梭青函海底隧道,因此這一段新幹線與在來線共用的區間最高限速為140公里,而整段路線的最高營運時速可達260公里,從新青森到新函館北斗車程約1小時左右。未來北海道新幹線預計於2030年延伸至札幌,串聯北海道道央地區。紫綠相間的新幹線列車緩緩駛入新函館北斗站,是北海道交通的一大里程碑,接著搭乘「はこだてライナー」(函館liner)約20分鐘就可以到達函館市區,展開北海道道南地區的旅程。




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北海道新幹線,隸屬JR北海道的H5系新幹線,與隸屬JR東日本的E5系相似,但中間的條紋為代表薰衣草的紫色。





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H5系新幹線駕駛室。





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H5系新幹線的行先看板,開往新函館北斗。




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H5系新幹線的車身有JR北海道的LOGO。





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H5系新幹線內側車門的顏色為綠色,與E5系的木頭色系不同。





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隸屬JR東日本的E5系車頭。中間條紋則是粉紅色。





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JR東日本的E5系車門內側則是橘色塗裝。





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新幹線正經過青函海底隧道。





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從車窗內看鐵軌軌距。
北海道新幹線在新中小国信号場到木古内路段與在來線共用鐵軌。其中寬軌為標準軌距1435mm,供新幹線使用;窄軌軌距為1067mm,供在來線使用。





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JR東日本‧南北海道鐵路周遊券,可搭乘北海道新幹線,對於想玩東北跟北海道地區的外國遊客十分方便。





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新函館北斗站。





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新函館北斗站之標示。





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新函館北斗站內空間十分明亮。





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はこだてライナー,主要為接駁新函館北斗至函館沿線,採半自動式車門設計,也就是上下車時要按車門旁邊的按鈕,門才會打開或關閉。此舉是為了保持車內空調的運作,也可避免車內乘客在列車停靠時一直吹冷風。
はこだてライナー乘車方式說明(JR北海道)
(http://hokkaido-shinkansen.com/about/images/hakodate_liner.pdf)





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はこだてライナー車門旁的LOGO。





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はこだてライナー的側身塗裝,採用代表JR北海道的紫色和綠色。





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JR函館站。





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函館市電。難得遇見車身沒有圖案的路面電車。



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函館市電。車身有彩繪廣告。





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市電內的窗外景色。





函館舊稱箱館。1633年,日本江戶時代德川幕府為了禁止西方進入日本傳教,開始實行鎖國的外交政策,只有荷蘭人可以在長崎縣內的一座人工島短暫駐留。兩百多年後,美國海軍軍官培里(Matthew Calbraith Perry)於1853年(嘉永6年)率領巨大的蒸氣軍艦「黑船來航」並自箱館叩關,幕府政府收下了美國總統要求開國通商的親筆信。隔年(安政元年,1854年)雙方簽訂《日美和親條約》,條約內容主要是關於保障美國船員的糧食、淡水等物資補給等條款,並開放了下田(現靜岡縣下田市)及箱館兩個港口,日本鎖國時代開始瓦解。

德川幕府設置箱館奉行(政務官)以管理箱館當地和對外交涉事務,但因設置地點靠近港口,氣候嚴寒、外國人方便接觸且容易成為船舶的接近目標等原因,箱館奉行決定將奉行所廳舍移往較平坦的內陸平地。為了增強抵禦能力,德川幕府向曾經學習蘭學(荷蘭人)的武田斐三郎(たけだあやさぶろう)請益如何建造西式城堡,以對抗當時以砲彈為攻擊主力的西方列強。武田斐三郎在「箱館諸術調所」擔任西歐學問和技術研究的教授,他以歐洲城堡都市為構想,在四周設置5個V型的城郭,並引入附近河川的水流增強防禦能力。因為呈現星狀五角形,因此命名為五稜郭(ごりょうかく)。五稜郭特別的星形配置模式,除了有抵禦外國威脅的優勢外,對於提升國家威信也具有一定的成效;它也是日本第一座西式城堡,建造歷時7年,於1864年完工。然而在1866年,江戶幕府隨著江戶開城滅亡,寫下了五稜郭曲折的歷史故事。

北海道與庫頁島、千島群島等地,在古時被成為「蝦夷國」(えぞのくに),而江戶時代對於蝦夷人(現今阿伊努人)的居住地稱為「蝦夷地」(えぞち),用以區別大和民族所居住的「和人地」。五稜城郭因位處蝦夷地中心地帶,政治、軍事、外交的戰略位置顯得十分重要。

因為對於幕府屈服美國的要求感到不滿,日本展開倒幕運動,1868年爆發內戰,史稱「戊辰戰爭」。明治新政府與江戶幕府勢力自京都南郊的鳥羽、伏見爆發衝突;在幕府大政奉還,交出江戶城後,勢力逐漸衰弱。前幕府海軍奉行榎本武揚(えのもとたけあき)收編部分陸軍,一路將戰事擴大到東北地方,包括會津、仙台等地,最後率領艦隊至蝦夷地區箱館。榎本武揚成立了「蝦夷共和國」樹立偽政權,佔領五稜郭;1869年,明治政府開始攻擊舊幕府兵力,爆發箱館戰爭,幕府勢力被明治政府軍攻陷,幕府大將土方歲三(ひじかたとしぞう)遭槍擊戰死,榎本武揚最後在五稜郭開城投降,成立一百多天的蝦夷共和國宣告結束,這場內戰就在舊幕府殘餘勢力的戰敗下畫下了句點,幕府末期動亂告終。明治2年,蝦夷地始改稱為「北海道」(ほっかいどう)。

明治時代後,舊箱館奉行所辦公處所和附屬設施被破壞殆盡,只留下了一棟建築,並改建為大日本帝國陸軍的練兵場。1914年(大正3年),五稜城郭整修為公園並對外開放,成為市民的休憩空間,1952年(昭和27年)以「五棱城郭遺跡」的名稱被指定為國家特別史蹟,並入選北海道遺產。





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五稜郭塔,於1964年成立,現為第二代的樣式,於2006年開放參觀,高度約107公尺(含避雷針的高度),展望台2樓高度為90公尺。





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從五稜郭塔俯瞰五稜郭公園,四月底五月初是五稜郭櫻花滿開的季節。




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五稜郭的引自附近河川的水流,即是護城河、壕溝的概念。漢字稱為「堀」(ほり)。





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如同星星般的五稜郭。





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五稜郭採用V形的城郭,構成特殊的五角形。





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五稜郭內的箱館奉行所。





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遠方南方的高山,為坐擁函館百萬夜景的函館山。





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五稜郭模型示意。





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從郭外仰望五稜郭塔。





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五棱城郭遺跡為國家特別史蹟。





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箱館奉行所。在箱館戰爭期間,幕府均因怕成為攻擊目標,因此將它拆毀。現在所看到的奉行所是後來重建而成,僅復原南棟和中央棟部分,並獲頒北海道紅磚建築獎。





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箱館奉行所與櫻花樹。





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五稜郭內外都種滿了櫻花,紅粉繽紛。





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從土壘上看櫻花。
土壘,是當初利用挖掘護城河時的泥土興建而成,又分為堆成本壘、低壘、見隱壘、小土壘等土壘。





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郭內的「空堀」(からぼり)。類似壕溝的性質。




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郭內建築物未復舊的部分則保留舊址。





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郭內的「稜堡」,可以利用斜坡來運送砲台,以達防禦之效。





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櫻花與郭內的石垣。





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櫻花樹旁的石垣。





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在櫻花樹下賞花,是日本人獨特的賞櫻文化。




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五稜郭滿開的櫻花,猶如一座披上粉紅薄紗的森林。





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護城河畔。





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「二の橋」。護城河上也可付費參加舟楫體驗。




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凹凸結構的五稜郭。





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盛開的雪白櫻花,逐漸露出新綠的枝枒。





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雪白的櫻花成團錦簇。





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郭內也有不同品種的櫻花。





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郭內的土壘上也有種植櫻花樹。




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櫻花滿開的樹林,景象十分壯觀。





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每年四月底五月初,是北海道櫻花綻放的季節。五稜郭種植了1660株櫻花樹,櫻花盛開時,如同在地上閃耀的粉紅星光。它是北海道歷史洪流裡不可或缺的一部分。在官方的宣傳資料裡,更以「象徵幕府末期未能實現的夢」來描述五稜郭,其重要性可見一斑。就算今年的櫻花季節已過,雪白、翠綠、或是楓紅季節的五稜星光也是令人醉心的景色。隨著北海道新幹線通車,本洲與北海道的交通更加便捷,來到函館,別忘了前往這個著名的地標,對於函館地區歷史文化一定會有更深刻的體悟。



 


五稜郭公園、五稜郭塔交通方式
地址:〒040-0001 函館市五稜郭町43-9

建議交通方式:
1.自札幌方向南下前往:搭乘北斗號、超級北斗號特急抵達函館站。
2.自東京、仙台、青森等地北上前往:搭乘東北‧北海道新幹線「はやぶさ」(HAYABUSA)、「はやて」(HAYATE)至新函館北斗站,轉乘JR「はこだてライナー」至函館站。
3.自函館站步行2分鐘抵達函館市電「函館駅前」,搭乘函館市電至「五稜郭公園前」(單程車資¥230,函館市電1日乗車券 ¥600),再步行15分鐘即可抵達。

五稜郭塔營運時間:
4/21~10/20  8:00~19:00
10/21~4/20  9:00~18:00
「五稜星之夢」舉辦期間(12月~2月) 9:00~19:00

五稜郭塔展望台費用:成人¥840

五稜郭公園郭內(城河內側)開放時間:
4月~10月5:00~19:00
11月~3月5:00~18:00

五稜郭祭典:箱館五稜郭祭,每年5月的第3個週末六日舉行,穿著當時江戶時代的衣服,重現五稜郭開城時的盛況,並舉辦模仿仿土方歲三的比賽。

建議使用票券:
1.JR東日本‧南北海道鐵路周遊券自發行日14天內可任選6日內使用,使用範圍包跨括JR東日本東北地區(新潟地區除外)、JR北海道道南及道央地區的自由區域。詳見官方網站說明。(http://www.jreasthokkaido.com/easthokkaido/tc/)
2.JR東北‧南北海道鐵路周遊券自發行日14天內可任選5日內使用,使用範圍包跨括JR東日本東北6縣地區、JR北海道道南及道央地區的自由區域。詳見官方網站說明。(http://www.jreasthokkaido.com/tohokuhokkaido/tc/)

相關網站:
JR北海道(中文)(http://www2.jrhokkaido.co.jp/global/chinese/)
JR東日本(中文)(http://www.jreast.co.jp/tc/)
五稜郭の歴史(日文)(http://www.goryokaku-tower.co.jp/html/goryokaku/goryokaku.html)
五稜郭塔交通、營業資訊(中文)(http://www.goryokaku-tower.co.jp/html/index/tw.html#)
函館市電(日文)(https://www.city.hakodate.hokkaido.jp/bunya/hakodateshiden/)
函館市電1日乗車券(日文)(http://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2014012100977/)

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