旅行，微風往事

 
台東轉運站的前身為台東車站(下稱台東舊站)，曾經是花東線鐵路的終點站，人潮熙來攘往。15年前面臨廢站的命運後，火車不再開進來，門可羅雀的車站，只剩斑駁的月台訴說往昔的點點滴滴。當文化、藝術與音樂點綴了空蕩蕩的車站，台東舊站有了新的生命，成為文創發展的重要平台。





台東舊站建於1922年(民國11年)。1926年，花蓮台東間鐵路通車，當時的鐵軌還是窄軌，台東舊站儼然成為臺東市區對外交通的重要樞紐。隨著鐵路東擴完成、1991年(民國80年)南迴鐵路通車後，運輸量大增，身處市區的台東舊站緊鄰鯉魚山，腹地明顯不足，2001年(民國90年)5月31日廢站，經歷了80年的車站，由現今的台東車站(台東新站)取而代之。而台東舊站的站體及周邊設施(253號、261號、275號倉庫、機關庫及轉車台等)作為鐵道藝術村的一笨不，保留鐵道文物並展演藝文活動；台鐵貨倉宿舍則規劃為鐵花村，成為獨立音樂的重要平台；而舊鐵道路線也改建為6公里左右的市區自行車道，貫串臺東市區。





 
台東轉運站，原車站候車室主要作為旅遊服務中心使用，公車候車月台則在車站東側。





從車站廢站後到改建前，因為人潮的減少，周邊的商業活動也逐漸沒落。隨著旅遊活動的盛行，才讓原本蕭條的台東舊站展現一絲生機，周邊的飯店與餐廳如雨後春筍般冒出，就連電影院也進駐台東。雖然比不上都市的熱鬧景象，卻也敲敲改變了臺東市區緩慢的步調。2014年(民國103年)來訪時，台東舊站已經圍起了鐵皮，直到2015年(民國104年)改建完畢，台東轉運站正式啟用，旅遊服務中心的空間變大了，車站旁邊增設七座月台，作為公車停靠用。台東舊站煥然一新，原先的門面已不復見。





 
從電影院大樓裡俯瞰台東轉運站。





 
停靠在轉運站的台灣好行。





 
轉運站東側設立7座公車月台。





 
公車站牌與鼎東客運。





 
公車售票處及候車室。





 
整修後的旅遊服務中心。不僅空間變大了，資訊及設備也煥然一新。





 
擺放在旅遊服務中心的蘭嶼飛船。





該說這樣的轉變是好與不好？站在轉運站前面，很難想像當時人潮眾多的車站是什麼情景，剪票口的人來人往，或是坐在候車室內等待列車到來的心情，似乎變得遙不可及。但這終究是歷史的一部分，新的轉運站落成，增進了不少的機能，旅遊諮詢的提供及公車轉運的服務，讓台東的觀光旅遊更加便利，也是台東進步的里程碑。

走進月台，似乎還能回味到幾年前來訪的樣子。大理石紋碎塊鋪成的月台平面以及圓形典雅的燈柱，是我對花東線鐵路的第一印象。大多數的車站雖已經陸陸續續改建成新的樣貌，這裡還找得到當時的味道。三節DR2050白黃相間的光華號車廂停留在一旁，它曾經行駛在花東線及南迴線間；沿著鐵軌走下去，還可以看到調度列車用的轉車盤，這些陳舊的文物與後方新穎的建築對比之下，見證了台東車站的時光記憶，只可惜這裡再也不會有火車開進來了。





 
改建為轉運站之前的舊車站剪票口。
空蕩蕩的剪票口。柱子上彩繪了台東的許多風景，包括鯉魚山、海洋及原住民文化等等。





 
還見得到原先的指標。
(改建為轉運站之前)





 
月台的樣貌，起初只用木板鋪著連結月台與站房。
(改建為轉運站之前)






 
改建為轉運站之後的剪票口。變得十分簡潔明亮。





 
改建後的月台樣貌。梁柱都有重新粉刷，木板也有更新，也多了幾片玻璃帷幕。





 
第二月台現況。
唯一不變的大概就是站名的字體和大理石紋的月台了。





 
第二月台的指標。





 
台東舊站，是火車到不了的台東車站。





 
車廂編號標誌。





 
停靠在台東舊站的DR2050列車。





 
DR2050列車已經改造為現行火車使用的1067mm軌距。





 
列車靜靜停靠在車站裡。
黃色塗裝的列車十分明亮。





 
火車、轉車台與後方一棟棟新建的高樓。





 
轉車台可作為列車調頭使用。





 
緊鄰舊鐵道的台東大學(台東校區)。





走遠一點，你會發現台東舊站有些不一樣。這裡是山海鐵馬道的起點，候車室旁設立了自行車架，遊客恣意沿著自行車道行駛，馳騁在綠色隧道間或是來探訪這座新舊融合的車站。車站整片腹地約5.6公頃，改造為鐵道藝術村，閉幕式號誌機依舊聳立參天，舊倉庫成為藝術家的殿堂，到處可見現代藝術的痕跡。無數的小熱氣球上畫上了每個人的夢，點綴這片綠地，讓車站不再死寂，多了一份創意與活力。





 
俯瞰整個台東舊站腹地。
鐵道藝術村的範圍涵蓋車站候車室、2座月台、小白屋、3座倉庫(275號、261號、253號)、咖啡屋、機關庫、黑倉庫、轉車盤、辦公室、臂木式號誌機及防空洞等設施。遠方不遠處即是太平洋。





 
台東舊站站體。
旅遊服務中心的門口前掛滿一長排的小熱氣球。





 
旅遊服務中心門口旁的公共藝術。





 
月台上也掛了小熱氣球。





 
列車調度用的設備還保存著。





 
從車站遠方看台東舊站。





由倉庫宿舍群打造的鐵花村，是觀光局國際光點計畫的營運據點之一，現在已成為音樂、藝術與文創交流的舞台。來到鐵花村聽聽音樂人的故事，隨著節奏搖擺，聆聽不同的故事；假日夜晚的慢市集裡，可以和在地小農們交流，購買最新鮮的食材以及獨特的文創小物；或是到旁邊的書店找一本喜歡的書，坐在落地窗旁的椅子上，度過悠閒的下午時光。來到鐵花村，慢慢感受台東人的生活步調，並享受充滿樂活的氛圍吧。





 
從車站壁畫想像當時列車來往的畫面。





 
在車站候車室旁設立了自行車架，並連結自行車道，方便民眾使用。





 
 
走在鐵道藝術村裡，到處可見公共藝術的身影。





 
火車機關庫房旁的鐵軌上的公共藝術。
由李明道創作，名為《叭噗白鯨冰淇淋》，結合鐵道文化與卑南族的古老大魚傳說。





 
日據時期的防空洞。






火車機關庫。





 
臂木式號誌機。
用來控制列車進出站的設備。與閘柄利用導輪、鐵線及鋼索產生聯動，可以顯示進站、出發、險阻或通過，





 
鐵花村裡也掛上了小熱氣球。
仔細看每一個彩繪熱氣球上的圖案，都很有趣。





 
鐵花村。來到這裡不僅可以用餐，晚上也有音樂表演或是手創市集。





 
鐵花村也是舉辦音樂活動的好空間。





 
鐵花村旁的誠品書店。





 
夜晚的鐵花村。
小熱氣球點燈。





 
台東舊站前的鐵花路，是為了紀念清代台東縣最後一任的州官，胡傳。

胡傳，字鐵花，是清朝的官員，是胡適的父親，曾任台東直隸州知州，在治理台東期間，獎勵開墾，教化原住民，並將所見所聞修纂《台東州採訪修志冊》，記錄在的的人口、語言及文化，其所作所為為台東奠定的重要的發展基石。為了紀念胡傳的貢獻，台東縣政府便把舊站前的光復路改為鐵花路。縱然這座車站已經再也等不到火車的到來，現在已成為台東公車的重要轉運站，兼具交通、觀光與藝術功能。在繁華的台東市區，不妨來到台東轉運站，體驗歷史文化新舊交織的氛圍，展開一趟後山文化之旅。





交通資訊
地點：臺東縣臺東市鐵花路369號(GoogleMap)https://www.google.com.tw/maps/place/%E5%8F%B0%E6%9D%B1%E8%BD%89%E9%81%8B%E7%AB%99/@22.7521987,121.1471552,15z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0x2c871c77031b8a76

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公車交通方式：
1.普悠瑪客運陸海空循環線、市區循環線https://www.facebook.com/pages/%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E5%AE%A2%E9%81%8B%E8%82%A1%E4%BB%BD%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8/323771531130895
2.鼎東客運山線、鼎東客運海線http://www.鼎東客運.tw/
詳見臺東縣觀光旅遊網
http://tour.taitung.gov.tw/zh-tw/Travel/ScenicSpot/1296/%E8%87%BA%E6%9D%B1%E8%BD%89%E9%81%8B%E7%AB%99

 
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