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五顏六色的小火車,穿梭秋田縣的內陸平野與山麓,車出外的風景就像一幅幅美麗的畫,令人止不住相機的快門聲。比例內橋梁的壯闊景色更是秋田內路線的代名詞,遠眺溪谷和秋田群山,襯出地方鐵道最迷人的景緻。





秋田內陸線自秋田縣仙北市的角館站至北秋田市的鷹巢站,串聯JR秋田新幹線(田澤湖線)與奧羽本線,全長94.2公里,共有29個車站,沿途共有300多座橋梁。有著秋田山岳映襯,列車穿梭在山間及平原的景色便成為鐵道及攝影迷取景的景點。夏天翠綠、冬天雪白、春天賞櫻、秋季楓紅,一年四季都有獨特的風景。

這趟旅程從角館站出發。秋田新幹線列車駛離角館,激起一片雪白的浪花,而秋田內陸線的車站就在JR站旁,一列由黃色與橘色車廂串聯的火車已蓄勢待發。小火車緩緩移動往鷹巢站行駛,冬日晴朗的天氣把窗外的雪白大地照耀地更加亮眼。任由窗外風景變化,在角館站自西明寺站之間,是一望無際的平原,被銀白色大雪覆蓋成一片雪白。遠方群山圍繞,能眺望到秋田駒岳的面容,搭配著甜而不膩的小町(こまち)米布丁、比內地雞黃金布丁,還有小巧可愛的笑內起司饅頭,是旅途上視覺和味覺的享受。





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JR角館站,離去的秋田新幹線小町號(こまち)。





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JR角館站的月台,也被染成一片雪白。




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出JR角館站的右手邊就是秋田內陸線的候車室,旁邊則是旅遊服務中心。





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秋田內陸線的售票窗口與候車室,小巧簡單。





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售票窗口貼有告示,外國人憑JR EAST PASS平日也可購買一日券。
(有變動可能,依現場告示為主)





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列車頭尾兩端也沾上了厚重的白雪。





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秋田內陸線的列車也是一人列車(ワンマン,One Man),車票費用在車上收取,就像搭乘公車一樣。





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角館站的站名牌。





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秋田內陸線列車的銘板。黃色這列車是昭和63年(1988年)由新潟鐵工所製造。我都還沒出生呢。





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車廂內部,偶爾有服務員販售周邊產品。





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列車座椅也有面對面排列。





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車廂裡也有設計手還可供站立。





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車窗外是一片雪白的平原。
(車窗拍攝)





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車窗外多為平原,應該是做農使用。
(車窗拍攝)




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一片無盡的平原和遠方的山脈。
(車窗拍攝)





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秋田內陸線的原創布丁分別使用小町米及比內地雞雞蛋製成。





自西明寺站起,列車開始行駛過一座又一座的鐵橋,幅員廣闊的視野漸漸縮小,取而代之的是,一座座山脈矗立在眼前。而當列車穿越了長達5697公尺、是秋田縣最長的隧道─十二段隧道後,雪花紛飛,或飛翔、或盤旋、或墜落。有別於晴朗無雲的平地風光,山間的天氣卻是有些陰暗,而雪花如柳絮棉花飄落在森吉山麓間,覆蓋了屋頂與道路。

阿仁合站是秋田內陸線的輛基地與辦公室的所在地,也是這一條路線的中間車站,三角型形狀的站房,讓阿仁合站成為東北車站百選之一。車站候車室內十分可愛,木頭色的座椅、娃娃,與陳設的賣店與餐廳都在這裡,有如回到自己家裡感覺的溫馨。車站旁有座阿仁郷土文化保存傳承館,介紹曾經是日本產銅量第一的阿仁歷史及過去礦山的繁榮情形。內陸線資料館則是展示了秋田傳統人家的格局、秋田內陸線的座椅,以及鐵道模型,都能更了解關於秋田的點點滴滴。





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秋田內路線途中經過許多橋樑。




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除了路線兩端車站及阿仁合站等3站是有站務人員的車站外,另有3站是委託管理,其他23站均為無人站。





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交會急行列車。





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出隧道後景色忽變,太陽已消失在雲隙中,雪花紛飛。





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列車穿越一座有一座的隧道和橋梁,前往山中深處。





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萱草站。在萱草站和笑內站中間的大又川橋梁,也是秋田內陸縣八景之一,是很有名的攝影點。




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三角形造型的阿仁合站。





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阿仁合站,內部挑高的天花板。





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椅子有熊娃娃陪伴。





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車站候車室。冬天時也有提供暖爐。





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車站販賣部。
(因應車站整修,暫時移至資料館營業)





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停靠在阿仁合站的橘色車廂。





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被覆蓋厚重一層白雪的列車。





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在阿仁合站調度中的紅色車列車。





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車站餐廳的菜單。
(因應車站整修,暫時移至車站對面營業)





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秋田內陸縣資料館就在車站旁邊。





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資料館裡展示著傳統人家的家居,以及秋田內陸線的簡介與展示。




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秋田內陸線的座椅。





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秋田內陸線的樂高模型。





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裡面也有展示沿途的峽谷地形。





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阿仁合車站模型。





比立內站則是另一個讓我印象深刻的車站。在比立內站能仰望以花之名山而聞名的森吉山。森吉山位於秋田縣中央東部,主峰是海拔1454公尺的向岳,從阿仁合站沿路上去,搭乘森吉山阿仁滑雪場的纜車,就可從盛開著高山植物的山頂附近登山。運氣好時,還會看見國家天然紀念物黑啄木鳥的身影。登山、森林浴、賞花、賞瀑布、溪流垂釣都很適合。而山下的道路休息站阿仁(道の駅あに)更是旅人溫暖的休息處去。在休息站附近,能俯瞰代表秋田內陸線的比內立川橋梁,眺望溪谷和遠方群山,真的是這條內陸鐵道線最美的風景。遠方看到火車緩緩駛近,接著在鐵橋上呼嘯而過,揚起陣陣雪花,看到這樣的美景,這趟酷寒的內陸線之旅都值得了。





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比立內站。





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綠色的急行列車進站。





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從車站月台上眺望遠方白色的山脈。




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被白雪覆蓋的道路。





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在道路上就會看見道路休息站阿仁(道の駅あに)的招牌。





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道路休息站阿仁(道の駅あに),平日期間只有少數幾輛車停泊。





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大口前的木雕,仔細看,都是這裡特有的生物喔!





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休息站內餐廳的馬肉丼。




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比立內橋梁,列車呼嘯而過。





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秋田內路線還有很多美景,像是紅色鐵橋的大又川橋梁,更是賞楓的景點之一。而阿仁前田站森吉山下的太平湖和小又峽、鷹巢站的大太鼓館、緊鄰田澤湖的松葉站、有著放紙氣球(類似天燈)文化的上檜木內站,以及以檜木內川提與武家屋敷聞名的角館站,都是秋田內陸的迷人之處。雖然這一條小小的地方鐵道不是那麼受到矚目,卻充滿真正的日本風情與風景。也許沿途有些寂寥,卻能讓旅人帶走滿滿回憶,這就是地方私鐵令人著迷之處。(有關角館的景點,請參考武家城下町的粉紅浪漫─日本秋田 角館)
http://taipei11827.pixnet.net/blog/post/44931706




秋田內陸線
官方網站(日文)http://www.akita-nairiku.com/
行駛路線:角館-比立內-阿仁合-鷹巢
時刻表角館-比立內車程50分鐘;比立內-阿仁合車程20分鐘。詳細時刻依官方公布為準。
http://www.akita-nairiku.com/timetable/
票價表角館-比立內單程¥1080;角館-阿仁合單程¥1280; 比立內-阿仁合單程¥430。搭乘急行列車需另外支付急行料金,依官方公布為準。http://www.akita-nairiku.com/fare/
班次:約1小時1班車。
車站資訊:除鷹巢、合川、米内澤、阿仁前田、阿仁合、角館等站有人售票外,其他站皆為無人站。可在車上購票。
Facebook
秋田内陸縦貫鉄道株式会社https://www.facebook.com/akitanairiku





建議使用票券:ホリデーフリーきっぷ(土・日・祝日フリー乗車券,假日一日券)
官方網站:詳見秋田內陸線網站。http://www.akita-nairiku.com/ticket/
使用說明:使用當日起在指定自由區間可自由搭乘秋田內陸線全線列車。使用A款及B款部分區間一日券者,搭乘急行列車時,需另付急行料金。
販售站:鷹巢、合川、米内澤、阿仁前田、阿仁合、角館等站、其他合作商店。車上不販售。
販售日期及有效日期:全年皆可,限周五、六及假日使用。外國人憑JR東日本周遊券(JR EAST PASS)可當日購買及使用,不受平假日限制。(以官方現場公布資訊為準)
有效期限:使用當日。
票價及自由區間:¥2060小孩¥1030
1.全線(ホリデーフリーきっぷ全線タイプ):¥2000,全線及急行列車均可搭乘。
2.A款(ホリデーフリーきっぷAタイプ):¥1000,鷹巢至松葉區間。
3.B款(ホリデーフリーきっぷBタイプ):¥1000,阿仁合至角館區間。





交通資訊

角館站(角館駅)
地址:〒014-0368 秋田県仙北市角館町中菅沢14
搭乘大眾運輸工具:JR秋田新幹線、JR田澤湖線
窗口營業時間:5:00~21:10

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阿仁合站(阿仁合駅)
地址:〒018-4613 秋田県北秋田市阿仁銀山字下新町119
窗口營業時間:4:50~22:10

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鷹巢站(鷹巣駅)
地址:〒018-3301 秋田県北秋田市松葉町3-1
搭乘大眾運輸工具:JR奧羽本線鷹之巢站(鷹ノ巣駅)
窗口營業時間:6:30~21:00

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阿仁合站餐廳(レストランこぐま亭)
地址:阿仁合站內(因應車站整修,暫時移至車站對面營業)
營業時間:11:00~1:00
官方網站
http://www.akita-nairiku.com/others/restaurant.php

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道路休息站阿仁(道の駅あに)

地址:秋田県北秋田市比立内字家ノ後8番地1外
營業時間:11:00~18:00(餐廳~17:00,冬季~16:00)
官方網站
http://www.thr.mlit.go.jp/noshiro/douro/mitinoeki/ani/ani.htm

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