風光靜好最後的清流─日本愛媛‧高知四萬十小火車 @ 旅行，微風往事

日本四國南部的四萬十川，發源於高知縣北部津野鎮附近的山區，流域廣布四國南部，灌溉了高知縣的農田，全長196公里，在四萬十市流入太平洋。天氣晴朗時，被譽為「日本最後清流」的四萬十川呈現祖母綠的翠綠色，偶而呈現碧藍的青綠，是四國第二大河。搭乘沒有窗戶的「四萬十小火車」，更能體會到大自然的壯闊山景，和四萬十川的美麗邂逅。

JR予土線連接愛媛縣宇和島市的宇和島站和高知縣四萬十川上游地區的窪川站，在這區間行駛的火車，除了一般的普通車外，還有模仿新幹線外觀的「鐵道Hobby Train」(鉄道ホビートレイン)、「海洋堂Hobby Train河童悠悠號」(海洋堂ホビートレイン)及「四萬十小火車」(しまんトロッコ)三種特別的觀光列車。其中最特別的是「四萬十小火車」，它在一般列車的後方加掛了一節貨車改造的小火車。車子沒有窗戶，在慢速行駛過程中，可以感受到大自然的微風和氣息，和外面的景色沒有隔閡，慢慢體會四萬十的清流美景。

這裡的小火車(トロッコ)指的是車體上半部是開放的，供觀光客搭乘的觀光列車的俗稱，通常是由搬運土石或砂石的簡易貨車改建而成。日本最早的觀光小火車源自1984年(昭和59年)日本國鐵時代的四國予土線，連結附有簡易長椅座位的貨車的觀光列車「小火車清流四萬十號」(トロッコ清流しまんと号)，之後各地類似的小火車都以此為通稱。像是四國的「瀨戶大橋小火車」(瀬戸大橋トロッコ)、北海道的「富良野美瑛小火車」(富良野・美瑛ノロッコ)、會津鐵道的「座敷展望列車」(お座トロ展望列車)、嵯峨野觀光鐵道的「嵯峨野號」(嵯峨野号)、千葉小湊鐵道的「里山小火車」(里山トロッコ)等等，都是耳熟能詳的觀光小火車。台灣的台糖小火車，包含溪湖糖廠、烏樹林糖廠、蒜頭糖廠等等，還有太平山森林鐵路和烏來台車等等也是類似的模式。

「四萬十小火車」行駛在予土線宇和島站和窪川站之間，全程約2小時半，黃色的外觀十分搶眼，列車就是源自於1984年(昭和59年)的「小火車清流四萬十號」。在可以乘坐小火車的區間，慢慢欣賞清澈的四萬十川與不斷變化的山脈景色，感受微風吹拂和清新空氣，好不浪漫。

停靠在宇和島站的四萬十小火車。

四萬十小火車的冷氣車廂。

四萬十小火車採用鮮明的黃色外觀。

四萬十小火車的專屬LOGO。

尾端的小火車車廂。

四萬十小火車的小火車車廂外觀。

四萬十小火車的小火車車廂內部。

四萬十小火車的LOGO。

冷氣車廂內部為一般的配置，沒有特別之處。

列車自宇和島出發，此時的景色仍以村落和農田為主。宇和島站附近的宇和島城是日本100名城之一，也是日本現存12座天守閣之一。天守閣位在山頂，面向宇和島灣，以不等邊五角形建造，1601年由藤堂高虎所建，之後由以十萬石身份入封的伊達政宗長男─伊達秀宗接手管理，現今的天守閣是在伊達氏第二代藩主修繕之後的樣子。天守結構為三層樓的建築，內部保有木造結構，可以眺望宇和島灣和宇和島市區的景色。

列車逐漸駛入山裡，四萬十川的支流就在一旁蜿蜒而下，山脈、河川與藍天交織出青藍與翠綠的自然之美，微風徐徐，好不愜意。四萬十川全長196公里，流域面積2270平方公里，跨越1市4町的山間，當地居民的生活文化也順應自然的變化，正是里山精神的體現。河川源頭有著「神樂」農村文化，中遊一帶則看得到茶樹與農田。最特別的是，這裡有著特殊的「沉下橋」(沈下橋)，主流架設22座，支流26座，總計48座橋梁。

「沉下橋」的高度通常不高，比河面高一點點，橋上沒有任何的柵欄阻擋，而且橋面的寬度大約只有一台車子的寬度。當河水上漲的時候，就會淹沒橋樑，此種設計可以避免漂流木卡在橋樑，導致洪水的發生與損害橋梁結構，是一種與自然共存的設計。由於四萬十川並未設置水庫等水利設施，所以得到「日本最後清流」的美譽，與柿田川和長良川並稱為日本三大清流。同時名水百選、日本秘境100選之一。

宇和島站。

宇和島城。

予土線的特殊列車─予土線三兄弟。

列車自宇和島出發，站員熱情地招手。

沒有窗戶，僅有欄杆與外面隔絕。

農村景觀。

四萬十川的上游與山景。

「沉下橋」為四萬十川特有的景觀。

翠綠的四萬十川。

天氣晴朗時，帶有一點碧綠與淡藍色。

沿途山中看到的農田。

江川崎車站是予土線之間少數規模較大的車站，車站是無人站，售票業務交由車站旁邊的四萬十川觀光中心負責售票，每天清晨各有一班列車自本站開出，分別前往宇和島和窪川站，而前一天晚上列車也會分別開到本站，車站也成為司機休息的宿舍。特別的是，車站曾經在2013年8月12日測得41度的高溫，被稱為「JR四國島內最熱的車站」。

四萬十川也是日本少見至今依然使用傳統捕漁法捕魚的河川。像是使用火把將受驚的香魚引誘進漁網中的「火振漁法」、將綑綁成束的細竹沉入河裡，捕捉鰻魚和溪蝦的「柴漬漁法」，都是當地特有的生活文化。也有遊客選擇使用騎腳踏車的方式遊覽四萬十川，水上活動也十分盛行，尤其是獨木舟，還有近年流行的SUP立槳，不喜歡刺激的人也可以搭乘觀光遊覽船，都是十分盛行的活動。四萬十川的水產也名馳千里，像是螃蟹、溪蝦、香魚、鰻魚等等，最終在四萬十市流入太平洋。

停靠江川崎站的四萬十小火車。

江川崎站的車站。

江川崎站為JR四國最熱的車站。

予土線屬於沒有架設電線桿的非電氣化區間。

從一般車廂看窗外。

列車經過四萬十川的橋梁。

四萬十川的美景真的是無話可說。

標準的「沉下橋」。

四萬十川的河畔。

河畔與山景。

四萬十川與公路。

碧綠色的河川。

山川風景，美不勝收。

去程的「四萬十小火車」乘坐小火車車廂的區間為宇和島站到土佐大正站，自土佐大正站開車後，就必須離開回到原本的車廂搭乘，列車也回到原本的速度，繼續開往列車的終點站─窪川站。窪川站則是予土線的終點，同時也是土讚線的起點。而自漥川到中村、宿毛的中村線，原為JR四國的路線，現交由第三部門鐵道營運，由土佐黑潮鐵道所經營。

列車最後停靠漥川站，與旁邊的「海洋堂Hobby Train河童悠悠號」(海洋堂ホビートレイン)交會。

「海洋堂Hobby Train河童悠悠號」(海洋堂ホビートレイン)的車身。

四萬十小火車在漥川站調車中。

第三部門─土佐黑潮鐵道的列車。

漥川站，是予土線的終點，也是土讚線的起點。

在四萬十小火車上錄製的沿途風景。

「四萬十小火車」本身沒有華麗的車身與精緻的服務，重點都在於欣賞大自然和山川近距離的接觸，全程兩個多小時的車程，列車緩緩地穿梭在山間沿四萬十川南下，沒有冷氣吹著自然的微風，即使是盛夏，卻也十分涼爽。如果有時間，不妨好好地在四萬十地區，深度體驗自然之美；時間不夠的話，就來搭乘一趟予土線的「四萬十小火車」，來場山川美景的邂逅吧！

四萬十小火車(しまんトロッコ)
官方網站
JR四國(中文)
http://www.jr-shikoku.co.jp/global/tc/
JR四國(日文)
http://www.jr-shikoku.co.jp/
JR四國觀光列車(日文)
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/event_train/sennen.html
四萬十觀光列車-予土線3兄弟(日文)
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/event_train/simantorokko.html
行駛路線：宇和島-漥川，來回各一班。
行駛日期及班次、時刻：不定期行駛，每周六日、假日為主(冬季停駛)。依官方網站為準。
搭乘規定：全車指定席，須持有該班次指定席券始得乘車。四萬十小火車2號的小火車乘坐區間為宇和島站到土佐大正站，四萬十小火車1號的小火車乘坐區間為窪川站到江川崎站。

交通資訊

宇和島站(宇和島駅)
地址：愛媛県宇和島市錦町
交通方式：自松山站搭乘特急「宇和海」約一小時。
JR綠色窗口營業時間：5:30~21:45

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江川崎站(江川崎駅)
地址：高知県四万十市土佐江川崎
交通方式：自漥川站或宇和島站搭乘普通車約一小時。
JR綠色窗口營業時間：無

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JR窪川站(JR窪川駅)
地址：高知県高岡郡四万十町琴平町
交通方式：自高知站搭乘特急「南風」約一小時。
JR綠色窗口營業時間：5:20~20:30

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宇和島城
官方網站
http://www.city.uwajima.ehime.jp/site/uwajima-jo/
地址：愛媛県宇和島市丸之内1-127
交通方式：自宇和島站步行約10分抵達登山口，或自宇和島站1號站牌搭乘巴士到「南予文化会館前」站，步行約2分抵達登山口。自登山口步行約15分抵達天守閣。
營業時間：天守閣夏季(4~9月)9:00~17:00、冬季(10~3月)9:00~16:00
費用：天守閣200日圓

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