新車下港氣勢非凡─普悠瑪號交車卸船作業紀錄與最後一批交車完成紀念－旅行，微風往事

普悠瑪號終於在2013年12月30日全數抵達台灣，並且交車完畢。

普悠瑪號(TEMU2000型)是由日本車輛製造，從豐川製造所出廠，以鐵路甲種輸送的方式，經由日本的飯田線、東海道本線，以及名鐵東港線、東築線、築港線運到名古屋港的大江碼頭裝載至船上，再以海運的方式運到基隆港的西4碼頭，進行卸船作業。

基隆臨港線鐵路目前僅存從基隆車站到西4碼頭這一小段路線，而近幾年的台鐵新車(太魯閣號與微笑號等等)多是從這裡下船編組，經過基隆車站再運送到七堵進行測試。

2013年11月18日，第7批第12、13編組的16輛車廂運抵基隆港，進行吊掛下船與列車編組作業。這一天天氣很好，晴時多雲，海洋更顯得湛藍。當我抵達碼頭外時，卸船作業已經開始了。


普悠瑪號的車頭已經下船，工作人員正在進行列車編組。


從基隆港東岸俯瞰運送普悠瑪號的船隻MEGAH ENAM，目前已經卸下四節車廂。


第五節車廂也下船了，正拉到編組前準備連結。


車廂進行連結中，充分展現基隆港的海洋風情。


從一旁的船隻下方看卸船作業。


等會兒普悠瑪號就沿著這一條臨港線鐵路運回七堵。


回到東岸俯瞰這批從日本風塵僕僕來台的新朋友，不少工作人員正在拍照。


第七節車廂已經下船。


不時有船隻穿梭港內，一般情況下很難得見到火車與船隻同時入鏡。


不知道船上的觀光客有沒有發現到這批來自日本的貴客？


運送這列普悠瑪號進廠的機車頭(R155)已抵達基隆港碼頭。


第12編組的最後一節車廂，即將連結完畢。


列車連結完畢，整列普悠瑪號就在海岸一隅，湛藍海洋與鮮紅列車產生對比。


港口裡的普悠瑪號與後方的山勢。


其他船隻的工作人員也在捕捉新車的身影。


東側的船隻掛著韓國國旗。


機車頭與普悠瑪號進行連結。


大型機具也繼續吊掛第13編組的車廂。車頭已經卸船。


拉近欣賞剛下船的普悠瑪號車頭。


位於東岸的基隆港務分公司大樓與普悠瑪號。


今天卸船進度很快，第二列(13編組)的車輛都快進行一半了。


第12編組列車正在移動中。


整列車正由機車頭緩慢輸送中。


東側尾端，台鐵的LOGO(TRA)很顯眼。


列車即將離開碼頭。


第13編組的列車，停放在臨港線鐵道上。


到了碼頭管制區外，可以更近距離看到新車的樣貌。


車廂就是透過大型機具從船內吊掛下船。


機具緩緩移動，將列車吊下船。


陸上的工作人員，小心翼翼的叮著車廂的一舉一動。


列車高度開始下降，準備著陸。


車身角度轉為和鐵軌平行。


車廂即將著地。


車廂順利著陸，工作人員進行確認中。


列車被小機具拉到編組前，進行車輛連結。


又一節車廂被吊出來。


難得可以完整看到車廂底部與側身全貌。


車廂也即將著陸。


吊掛下來的車廂，就是靠這個小機具拉到編組前，真是厲害。


工作人員跟著列車移動中，確保安全無虞。


該編組的第七節車廂，也順利吊掛下船。


最後一節車廂也吊掛出來了。

完整看吊掛機具與車廂。車廂瞬間變得好渺小，很像夾娃娃的遊戲。


車頭(尾)即將著地。


第8車廂已順利卸船，即將被拉到編組前連結。


最後一節車廂移動中。工作人員也都聚集過去。


工作人員進行車廂連結作業，十分忙碌。


第一線的工作人員辛苦了！太陽那麼大，還是要完成使命，迎接新車的來臨。


工作人員聚集過來做最後的確認。


牽引第13編組的機車頭已進行連結，等等就要啟程去七堵。


由於鐵軌一離開碼頭管制區就面臨道路，當列車離開碼頭前，須先由工作人員封鎖路線，確保鐵路路線淨空，列車始能繼續運行。


午後的陽光投射在緩慢的列車上，所有的步驟都是要確保這批來自日本的新車一切安全。


車子即將進入基隆車站，瞥見新車車頭的樣貌。這一次的卸船作業式順利結束。

就在去年(2013年)12月30日，最後一批的普悠瑪號卸船作業也順利完成。然而，隨著黃色小鴨的蒞臨，天空依然不作美，典型的冬季氣候，讓港口濕雨霏霏。這一批普悠瑪號若順利交車完畢，所有的新車就全數抵達，今年(2014)測試完畢後，台灣鐵道史上新一批的生力軍便全數投入營運。


最後一批的卸船作業，台鐵也有巧妙的安排，第16編組採用藍色圖裝的機車頭(R40)來牽引，兩端更掛上交車完成紀念的headmark。隨著新年的到來，與普悠瑪號交車完畢，整個充滿喜氣洋洋的氛圍。


第16編組的列車順利卸船，工作人員進行暫時的封路，讓列車順利的運往七堵。


工作人員穿著雨衣，坐在車頭旁，揮舞著綠色旗子。真是辛苦大家了。


最後一組的普悠瑪號也陸續下船，這就是最關鍵的最後一列普悠瑪列車。


為了捕捉到最後一組全列車與黃色小鴨的合照，我離開了碼頭，幾近看黃色小鴨的人群裡，期待被笑稱「紅面番鴨」的普悠瑪號與「黃色小鴨」的美麗邂逅。


近看黃色小鴨，與後方運送最後一批普悠瑪號的船隻(ANGGREK)。


黃色小鴨與船隻ANGGREK。這隻大黃鴨，真的很不乾淨，這裡的空氣汙染太嚴重了。


充滿浪漫的海洋風情，就在基隆港口。


黃色小鴨是否也期待見到最後一批普悠瑪號？牠應該料想不到自己隔天就爆炸了吧。


最後一批的普悠瑪由R21柴電機車運送，一樣掛上獨具紀念意義的圖案，緩慢離開了港口。


列車慢速移動中。


只能這樣勉強拍到巨大的黃色小鴨與遠方渺小的普悠瑪列車。


雖然天氣不好，但在充滿歡樂的氣氛中，即將結束最後一批的交車作業。


停靠在基隆車站的列車，吸引不少民眾與鐵道迷拍照，尤其多數鐵道迷拍完後，趕緊搭上區間車前往沿途等站繼續拍攝這充滿紀念性的最後一班列車。

最後一列(第17編組)的普悠瑪號「張開嘴巴」的畫面(是連結器)。

車頭前端的普悠瑪自強號完成交車紀念。

車頭尾端的紀念圖案。上面寫著這是一班跨國列車，從日本豐川開往七堵，全部的普悠瑪號到此順利交車完畢。

以上照片皆在管制區外拍攝，特別感謝相關人員的叮嚀與提醒，雖然沒辦法近距離欣賞交車作業拍攝到新車的美貌；卻也大開眼界，並且紀錄到這歷史性的一刻。

終於，在2013年底，所有的普悠瑪號列車順利交車完畢，今年(2014)的鐵道史也展開新的一頁，隨著花東鐵路電氣化工程如火如荼般地進行，未來電氣化完工，屆時普悠瑪號奔馳花東縱谷平原上。期待新車陸陸續續測試完畢，投入營運，讓民眾有更舒適的乘車品質，更感謝第一線工作人員的辛勞，讓民眾有趟平安的旅程。