花東新車站巡禮1─山里、鹿野、瑞和、海端、東竹 @ 旅行，微風往事

隨著花東鐵路電氣化通車，普悠瑪號開進花東縱谷，沿線的28個車站也正蛻變中。山里站多了一絲現代化的氣息、海端站變身為濃濃希臘地中海風情的小站、東竹站則是少數改建後仍維持原有風格的車站。這次要來造訪山里、鹿野、瑞和、海端、東竹等車站，探索不一樣的新車站風貌。

花東線車站改建主要是依據「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」，配合花東地區整體觀光發展計畫及東部永續發展計畫，並改善新城站至台東站沿線27個車站功能及周邊附屬設施。改善內容包含：車站融合一鄉一特色的建築風貌、設計樂建築車站、改善車站硬體設施成為友善環境、設立遊客服務中心與e化設施、提供餐旅及農特產品展示服務與自行車補給站。

山里車站─與列車擦身的秘境

山里車站整修前後對比。
山里站被稱為「到不了的車站」，山里村落位在台東卑南鄉山裡，如果從台九線自初鹿沿產業道路到這裡，還需要將近半小時的車程，才到得了這片有如世外桃源的小仙境。改建後的車站整修了原有站房，新增廁所、增加岸壁式月台180公尺與雨棚60公尺、站前廣場景觀改善與停車場(2台)設置。

山里車站新增第一月台，提供列車調度更大的彈性空間。也可供遊輪式列車停泊。

山里車站全新的日式里程牌。

山里車站第一、二月台現貌。
月台均有整修過。從車站到第二月台仍需要穿越鐵軌。月台頂端的「山里」二字仍是東拓當時的特殊字體。

山里站躲在椅子下的小貓咪們。
一隻母貓生了三隻小貓。

山里站舊貌。原本只有一座島式月台。

以前的售票口。不過車站已經不再售票了，現在貼的是山里車站的介紹，包括東括廢站的賓朗、東成、初鹿、嘉豐等站以及名片式舊車票。

山里站旁邊的景觀台，可以看到整個山里車站站體。

山里車站旁的民宿。

車站附近的農田，小朋友正在玩耍。
這裡的居民以阿美族為主，以農種為主要行業。

一旁的苦茶油廣告。用手繪的方式，帶有純樸的風格。

山里站附近的白色教堂。這裡的居民信奉天主教，教堂白色的水泥建築以石頭為牆面，門前的木製牌子寫著「山里福音教堂」，四周有植栽和樹木環繞，門前扶桑花依偎在一旁。

出火車站前的路口，可見已經傾斜的指標。

初鹿國小山里分校。有趣的紅色手繪字體。

附近的小貓依偎在盆栽裡睡覺。安祥地熟睡。

附近民宅的牆壁上有彩繪塗鴉。

鹿野站─飛行與生態的樂園

鹿野車站整修前後對比。
鹿野站的設計理念以卑南溪為發想，卑南溪的漲潮退潮如同蝴蝶飛行的翅膀，律動了縱谷地景。在車站意象融入了地方元素，車站內地下道鋪上馬賽克彩繪牆面，畫了茶樹及熱氣球等鹿野地區的在地景色。

鹿野站的墨寶。採用銀灰色調，與原先東拓的統一字體有很大的不同。

已經拉皮過的車站面體。其實看不出來有何在地意象，莫非是多出來的「3隻鹿」？

改建前後的售票口。改建後車站看起來清爽很多。

車站另一側則提供旅遊資訊及漂書站設置。熱氣球嘉年華期間還有人員駐點提供諮詢。

整修後的月台，多了一些造景。

月台平面也整修過。新的日式里程牌與相框造景。

剪票口現貌，與原先大致相同，南下北上的指示可讓旅客更清楚搭車方向。

車站入口左側張貼台灣好行縱谷鹿野線的時刻表。

車站外的彩繪意象。有高台草原、飛行傘、熱氣球、泛舟、龍田自行車道、茶園等景觀。

瑞和車站─傳統客家社區的小站風情

瑞和車站整修前後對比。
其實車站整修後無太大改變，原先藍白色字體已拿掉，重新掛上新的題字；月台也稍加整理過並換上新的里程牌。

瑞和村人口組成有主要三個聚落：以客家人為主的瑞和社區、以恆春阿美族為主的瑞興社區、以阿秀姑巒阿美族為主的寶華部落。由於瑞和站為無人管理的招呼站，車站逐漸髒亂甚至遭受破壞，當地居民便主動維護車站的環境，並成為社區文化的主要展示空間，站內四周擺放了許多老舊照片、花東線鐵路與瑞和村的歷史介紹、利用客家花布點綴窗戶，可以細細品味在地大原社區的文化和歷史。是凝聚社區意識與社區營造的典範之一。

瑞和車站的墨寶。原本下方的標楷體字被撕下後，可以見到東拓時期所留下來的紅色題字。

瑞和站月台整修前後比較，大致與整修前無異，遮棚依舊很窄小。

疾速駛離瑞和站的柴油自強號。簡單的鐵軌路線上多了一排密密麻麻的電線桿。

從瑞和車站月台看車站及蔚藍的天空。

車站門口貼有春聯。
「瑞氣報喜迎來四海歸客，和風送暖到此就是一家。」

剪票口兩側也貼著春聯。
「瑞豐舊站珍藏花東線，和大家分享鐵道風華。」

花東線鐵路的歷史介紹。
瑞和站舊稱「大埔」，光復後改為「瑞豐」，民國68年才名為「瑞和」。民國78年一度廢站，現為無人服務的招呼站，現在有12班區間車停靠本站。

車站內外四周掛著花東線的舊照片。

車站外側玻璃貼有客家花布點綴。

社區居民自行製作的列車時刻表。可惜在去年改點後就被貼上一張黑白色的表格取代了。

剪票口上還貼有列車通過瑞和站的時刻表，車站整修後已被拆除。

瑞和站整修前還可以見到東拓當時的車站字體，整修後也被拆除了。

海端車站─濃濃希臘風的浪漫小站

海端車站整修前後對比。
海端站可說是整修前後蛻變最成功的小站之一，整修前的車站外觀掛著笨重的招牌而顯得呆版，改造後把招牌拿掉了，改成藍白色系的外觀，儼然成為置身希臘地中海般的建築，令人眼睛為之一亮。
海端站雖然是無人管理的招呼站，車站附近卻有鄉公所、衛生所、警察局(分駐所)、戶政事務所(分設辦公室)等行政機關，加上南橫沿線居民的通勤需求，車站的設置仍有其必要性。

海端站的題字，白色背景搭配藍色的側邊屋簷，特別引人注意。

整修後的車站內部與先前無太大差異，大致就是清理過與重新上漆。不過亮白色的外戚能夠維持多久？若長久無人維護之下，恐怕又是斑駁不堪的狼狽樣貌吧。

色彩鮮明的原住民意象彩繪。

從月台方向看車站。

海端站月台，也沒有太大的改變，月台加以整理並也換上新的日式里程牌。

海端站狹小的月台。月台柱上的站名牌子也從原本藍白字體改成黑白字體，看起來比較有質感。

海端站新的里程牌。曾經被人破壞私下字膜，關山變成了「門山」、池上變成了「也上」。

由於花東線鐵路仍有不少的單軌路段，這座杳無人煙的小站仍發揮了重要的列車調度功能。普悠瑪號在此等在柴聯車交會通過後才能繼續北上。

普悠瑪號緩緩駛離海端站北上而去。

海端站一出來即是南橫公路。

車站旁的廁所並未整修，是封閉狀態。

整修前的海端站牆面已十分斑駁老舊。

整修前的海端站。
從剪票口另一側亦可看出車站內部已是斑駁累累。

東竹車站─樸實而沉著的特色小站

東竹車站整修前後對比。
位於富里鄉竹田村的東竹車站，離台九線有一段距離，通勤人口不多。車站改建後外觀無太大的改變，竟然還留有以前東拓的題字，讓人找回一種熟悉感。這次整修包含原有站體外牆整修、屋頂防水與結構補強；新建了地下道、廁所、電梯、發電機、月台雨棚130公尺。

從車站邊緣才可將廁所(紅磚部分)與車站站體一同入鏡。
旁邊的廁所是新建的，並加上題字，反而比車站的白色建築還顯眼。候車室配置無太大的改變，原本位在南側整面的售票口加以改建，改到斜對面去了。付費區內月台遮棚加以延伸並重建，墨綠色的金屬遮棚帶有沉著穩重的感覺。

東竹站的題字。與其他站行書的格式不太相同，字體較偏向隸書。

候車室內部，與整修前差不多。

車站售票口原先在車站側面，改為斜面設計，與改建後的鳳林及南平等站相似。

改建後的車站增設了不少指標。這裡也保留了東拓時的藍白字體，新舊相映。

改建後的月台變長了，遮雨棚也伸長許多。

無障礙電梯仍尚未啟用。

從車站內看月台景色。

車站旁的鯉魚池。

付費區內的盆栽與月台

俯瞰東竹車站月台。墨綠色的支柱十分顯眼。

速限標誌。普悠瑪號可以超過120公里左右的時速高速通過這座小站。

改建前的車站內部設置。

改建前的車站月台，僅有短小的遮雨棚

東竹站的植栽仍維持原本樣貌。

花東新車站改建後的車站都各具特色，海端站充滿異國風情、鹿野站跳脫原有的藍白色制式框架、純白色的山里站更有秘境小站的風格、東竹站舊瓶裝新酒，既保留原有的花東車站印象，又改善了既有設備。整體而言，各站的改變都令人滿意，期待尚未完工的其他車站也能有更完美的表現。